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在隐忍中积攒力量,海马汽车为什么值得点赞?
作者:品象养车   分类:汽车   发布时间:2019年12月20日 评论(0)   浏览(4779)   关键词: 汽车 品象养车

“耐得住寂寞,守得住繁华”,用这句话来形容“火遍全球”的李子柒,再合适不过了。

正如央视热评所言:“没有热爱就成不了李子柒,没有热爱也看不懂李子柒”,这位正能量女孩宠辱不惊的生活态度,造就了其独有魅力。当然,对于处在事业上升期的奋斗者而言,这句话不仅是至理名言,更是理想的灯塔。

毋庸置疑,凡成大事者,都要经历诸多坎坷,忍受各种诱惑,尤其是在面对逆境时,更是要坚持脚踏实地、不言放弃,在寂寞中不断深化内功,从而刺破黑暗迎来黎明。推及汽车行业,何尝不是如此?

拿中国最优秀的汽车品牌吉利来说,在20多年来的坚守和创新历程中,遭遇了多少的热嘲和冷讽?又经历了多少不为人知的艰难抉择?而诞生已有32年的海马汽车“不忘初心、持续坚守”的精神同样难能可贵。站在岁尾,回首来路,海马汽车在隐忍中积攒力量、爆发活力。

不负韶华,“中国心”来之不易

荷花开了29天,只能开到池塘的一半,但是在第30天的时候,就会一夜间开满池塘;竹子煎熬4年,仅仅能长3厘米,但从第五年开始,将以每天30厘米的速度疯长,六周就能长到15米……

这样的道理我们都懂,但知易行难。作为最早一批进行整车生产制造的自主品牌,海马汽车先后与马自达、一汽进行合作,诞生出普力马、福美来等经典车型。值得一提的是,海马汽车于2001年就开始发动机研发,成为当时为数不多的发动机自主研发的中国品牌之一。

毫无疑问,发动机研发是一个漫长而艰难的过程,在当时一穷二白、孤立无援的情况下,海马汽车凭借着一腔热血投入这个浩大的工程当中,一干就是十余年,在那个年代中,这份执着与豪气显得尤为珍贵。

“来海马就是为了搞发动机国产化,一定要把它拿下。”海马汽车副总经理、动力研究院院长张会文,刚刚从一汽转战海马时就立下了自己的目标。

在张会文的带领下,研发团队夜以继日的投入到战斗中去。2010年,海马提出自主研发涡轮增压发动机。2011年,郑州基地首款发动机海马470量产,填补了河南省的空白,也给了海马信心。2013年12月28日,海马1.5T发动机实现量产,这是海马首款自主研发且拥有自主知识产权的发动机产品,也是海马首款增压汽油机产品。随后,海马1.5T发动机应用在海马S5上,海马S5实现单车月销过万辆,销量获得了新的突破,海马汽车“强动力”的标签也得以深入人心。

2017年,海马动力总成战略元年,海马推出发动机、变速器、电机、电池、软件“五位一体”新能源动力总成,“HAIMA BOOST BLUE 深蓝动力”雏形渐成。2019年,“HAIMA BOOST BLUE 深蓝动力”战略揭开神秘面纱。作为这一战略的组成部分,海马1.6TGDI发动机以高功率、大扭矩、低油耗、低噪音等优势受到了认可,斩获2019“中国心”十佳发动机荣誉称号。另外,搭载这款发动机的海马8S甫一问世,便广受好评,将海马汽车的“强动力”标签贴的更牢。

尽管已经得到了中国品牌中的最高赞誉,但海马汽车在发动机研发方面并未止步。在“HAIMA BOOST BLUE 深蓝动力”战略指引下,海马汽车将进一步深化发动机、变速器、电机、电池、软件“五位一体”的新能源动力研究,致力于插电混合动力、深度混合动力技术的发展,在确保自主品牌领先的同时,也为海马汽车今后的发展提供巨大助力。

创新为先,新时代独辟蹊径

不得不说,海马汽车选择自主研发发动机虽说与当时多数自主品牌的选择大相径庭,但如今看来却非常明智,无数被“国六”标准挡在门外的车企,都印证了“若无远虑必有近忧”的道理。同样,海马汽车在2019年所开创的“互联网直卖”模式,也成为其创新发展的重要一环。

作为价格仅次于房子的“大宗消费品”,很多人在买车之前往往都比较慎重,甚至会五次三番地去4S店“比货”,浪费精力和时间不说,还很容易被花式营销所“套路”。相比之下,海马汽车推出的“互联网直卖”模式更符合时代的消费特征,通过“直卖一口价”、“5-10分钟线上0利息贷款”、“多对一24小时服务”等方式,完全消除了车主的后顾之忧,让车主可以用实惠的价格买到心仪的车型。

当然,正如淘宝、快递刚诞生时一样,“互联网直卖”模式在部分人看起来有些不切实际,但是,随着互联网技术的不断进化和社会信任度的持续提升,“互联网直卖”也拥有着极大的发展潜力。因此,海马汽车能够发现时代的风口并不断跟进,也展现出了其超前的眼光,随着这一销售模式的不断成熟,也将获得更大的先发优势。

正如汽车情报新媒体此前在大学校园的调查结果一样,很多年轻人对于互联网直卖这一模式还是比较欢迎的。截至目前,线上的销售比例已经达到了20%。此外,再通过助力2019婺源国际马拉松赛、2019海南红珊瑚国际音乐节等活动,海马汽车年轻、运动的标签也将更为显著。可见,海马汽车无论是产品还是营销都深得年轻人的胃口,这种品牌优势无疑会助其收获更多好感,从而开辟出更为广阔的市场。

蓄势待发,新未来跃然眼前

由此可见,在诞生至今的32年间,海马汽车的每一步都稳扎稳打,在不断巩固继有优势的同时,也在不断创新。不过,若问海马汽车未来的走向如何,依旧离不开今天的努力,从既定规划中,便可见一斑。

在今年的广州车展上,海马汽车带来了重磅车型——海马7X,这款车专注于“二胎家庭”,一经亮相便受到了诸多关注。从设计方面来看,海马7X极大地还原了概念车的设计精髓,宽大前脸、犀利造型极具视觉冲击力,再加上2860mm的车身轴距、6/7座可选的座椅布局,将会进一步贴合中国家庭的多样化需求。

更值得一提的是,海马7X在设计过程中创新地采取了“C2M反向定制”模式,通过线上线下征集客户意见,从而以大数据反向驱动生产,使得最终产品“集万千智慧于一身”,更有利于直击需求痛点,打造出喜闻乐见的车型。此外,海马7X还将搭配与京东物联合作开发的车家互联系统,从而加强其智慧、居家的属性,有望成为海马汽车另一张崭新名片。

显而易见,如今汽车行业的发展已经转换至“快车道”上,能否敏锐地捕捉时代讯息,更好地满足车主多样化的用车需求,显得尤为重要。毫无疑问,海马汽车已经从技术、产品、营销等多方面做好了准备,未来这场硬仗, 海马已蓄势待发。

结语:山有峰顶,海有彼岸。漫漫长途,终有回转。余味苦涩,终有回甘……毋庸回避,在大环境不景气的2019年,海马汽车经历了比以往更为严酷的考验。但是,海马汽车却从不言弃,“中国心”十佳发动机的获得、互联网直卖模式的创立等,都无疑是最好的佐证。2020年即将到来,“天道酬勤”是亘古不变的真理,相信海马汽车一定能够“守得云开见月明”,变得更强大。


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