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中国“最烧钱”的汽车公司,每天亏掉6300万,腾讯投资亏大了
作者:品象养车   分类:汽车   发布时间:2019年12月18日 评论(0)   浏览(4808)   关键词: 汽车 品象养车

汽车行业在2018年遭遇多年不遇的销量下滑,2019年没有改观,这给很多汽车企业带来极大经营压力。统计国内上市A股汽车企业共有167家,前三季度实现盈利企业有141家,上汽集团实现278亿元稳居国内车企第一,广汽集团以64亿元净利润排在第二,华域汽车以63.82亿元排在第三位,和广汽已经非常接近了,但是广汽和华域汽车想要超越上汽集团,却不容易。

其中亏损企业也还有26家,亏损最多是长安汽车,前三个季度亏损为26.67亿元,另外力帆股份也亏损26.39亿元,庞大集团也亏损掉20.77亿元,这也是三家亏损超过10亿元的三家汽车企业。

这是在国内上市企业亏损和盈利情况,如果把海外上市车企统计进来,情况又不一样。蔚来汽车在2018年亏损掉233亿元后,虽然今年亏损有所收窄,但依然巨亏,毫无悬念成为国内汽车“亏损王”。

数据显示,今年前两个季度,蔚来实现收入分别为16.31亿元、15.09亿元,分别净亏损为25.52亿元和33.14亿元,半年累计亏损58.69亿元,相当于每天亏掉3200万元,亏损总额是A股亏损最高的车企长安汽车前三季度两倍多。如果把国内乘用车上市公司和蔚来比较,11家车企2019年前三季度,6家汽车处于亏损状态,但是累计亏损不过45亿元,蔚来也是超过国内所有乘用车亏损总额。

如果统计其亏损最高年份2018年,233亿元亏损,则意味着每天烧掉6384万元;去年亏损总额是同行6.3倍,蔚来已经成为最烧钱的汽车公司。

数据来源:wind

蔚来汽车为何如此烧钱?截至11月份,蔚来汽车今年累计交付17395辆,相较于4万销量目标,只不过完成大约44%,即便在蔚来12月再销售3000辆,大概能完成目标一半,全年销售目标跳票是肯定了。没有足够销量,如何摊销各种成本,又很难在产业链中取得话语权,成本高居不下,造成新势力亏损是必然的。另外,今年夏天连续2个月,ES8连发3起自燃事件,引起国家市场监督管理局注意,蔚来不得不在6月底宣布召回4803辆ES8,占蔚来总交付车辆数近30%。这对蔚来品牌影响不言而喻。

公司巨亏,裁员是必要手段。蔚来最近在美国裁员140人,公司总员工数量来看,也从年初大约10000万,减少至7000左右。公司市值从上市之初120亿美元,截至12月18日27亿美元,已经跌去大约77%。蔚来汽车虽然和传统汽车造新能源汽车不能相比,但是依然站在造车新势力阵营销量榜首位置,整个新能源汽车行业惨淡由此可见一斑。

公司持续亏损,股价一度跌至近1美元附近,面临摘牌危机。在资金紧绷状态下,公司先后传出北京亦庄国投、浙江湖州要投资100亿元和50亿元,但是最终没有下文。重要股东腾讯再次出手,联手蔚来汽车CEO李斌向公司发行可转债2亿美元,但是公司股价跌成这样,自然是难以转股,又多了一笔债务,需要偿还利息,这对本来资金压力就很大的公司,无疑伤口上又撒一把盐。

腾讯是仅次于李斌的第二大股东,持股比例为13.3%,李斌持股为14.4%。腾讯从A轮就开始投资,一直投资到去年D轮,前后共砸下重金5.1亿美元。按照当前市值,腾讯持股市值为3.46亿美元,深深套牢中。腾讯投资这么多年,何时能回本呢?


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