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汽车企业进入淘汰赛,车市寒冬是个“伪命题”?
作者:品象养车   分类:汽车   发布时间:2019年12月11日 评论(0)   浏览(3298)   关键词: 汽车保养 汽车 品象养车 汽车市场 行业寒冬 实体经济

法系、美系的冬天,日系的春天。说好的车市寒冬,原来只是一个“伪命题”?

车市寒冬迟迟未退,全球汽车消费市场销量整体下滑,前景不容乐观。但细心的你是否发现这么一个状况,"好的企业,都在聚势;差的企业,都在折腾。”

尤其是以日系车“一日两田”为代表的品牌,在2019年都取得了不错的增长幅度。比如刚刚新鲜出炉的11月份销量数据。东风日产11月终端销量达114795辆,同比增涨3.3%;而1-11月销量则达到了1041020辆,比2018年提前5天达成百万销量成绩;广汽丰田11月销量为68000辆,同比增涨12%;1-11月总销量则达到了624224辆,同比增涨16%;而广汽本田则单月斩获73440辆,同比增涨9.5%,1-11月共销售663553辆,同比增涨10.6%。

由此看来,似乎车市的寒风并不喜欢往东刮,而是更倾向于大西洋彼岸的欧美市场。回看常年的竞争对手,日系车和美系车可谓是一对“欢喜冤家”。日系车主要以经济、实惠、省油保值率高深受消费者青睐,而美系车则外观设计更为粗犷一些,但是安全性能、发动机质量也是深受用户的喜爱。但是,如果拿双方销量做个对比,美系车的销量就显得有些不容乐观了。

以10月份销量为参考,长安福特单月仅售出1.8万辆,同比下降31.8%;1-10月共销售出14.7万辆,同比暴跌56.1%;而同为美系品牌的“难兄难弟”广汽菲克的日子同样不好过,10月仅售出5000辆,同比下降42%;而1-10月仅售出5.8万辆,同比暴跌45.8%。

如果你感兴趣看一下厂商销量排行榜,你会发现,在车市低迷的当下,美系、法系、韩系车都出现大幅度的下跌状况,反观日系品牌表现强势,逆市增涨,到底是什么原因导致了国人对日系车情有独钟呢?

从东风日产销量榜来看,更加年轻化、个性化的第14代轩逸推出之后取得不错的销量成绩,其在10月份以终端销量48483辆荣登销量排行榜首位,并且轩逸在整个东风日产销量中占比达到了44.85%,是推动日产提前完成百万销量的主力车型之一。并且随着东风日产在SUV领域的全面布局,旗下的奇骏和逍客两款车型同样受到消费者的青睐,两款车常年维持在月销1.5万辆,奇骏和逍客合力占据了东风日产整体销量的31.23%。

总而言之,东风日产在车市寒冬整体销量下滑的大背景下,提前5天完成百万销量并且保持稳步增长态势,不仅仅是产品力和品牌的影响力,更体现出东风日产市场部对消费者的深刻洞察力。

而以TNGA家族为代表的广汽丰田,产品线强势,三大TNGA车型在11月的销量中,占比达到了68%,其中广汽丰田产品阵容中,第八代凯美瑞表现强势,11月销量达18366台,同比增长12%,在20万高端车型销量中占比超过60%,而2.5L和混动车型的销量占比超过55%。

经济实用、居家的“小兄弟”全新雷凌同样表现强势,并没拖后腿,11月销量达22906辆,同比增长15%,全新雷凌自从7月份上市以来,已经连续5个月销量超2万台,其凭借智能、驾趣、安全三大TNGA新价值,超越同级的高价值配置,继续刷新中级车价值观。

并且在刚刚过去的2019年广州国际车展上,首发亮相的广汽丰田全新TNGA架构中型SUV——威兰达,它的到来将持续丰富并扩容广汽丰田TNGA家族产品阵营,为其后期的销量再添一份力量。

广汽本田在今年的表现也同样强势,其1-10月累计销量达638788辆,同比增长7.18%,这其中作为广本销量的顶梁柱第十代雅阁功不可没。据统计,自上市以来,第十代雅阁已经6次单月销量突破2万辆,并且1-10月的终端销量中,赢得了中高级车市场冠军。并且值得一提的是,搭载第3代i-MMD混动系统的第十代雅阁锐·混动成为了中高级轿车市场唯一一个月销破5000辆的混动车型,其中10月锐·混动车型销量4336辆,同比增长57.9%,1-10月销量达33829辆,同比增长高达149%。

与此同时,在刚刚过去的十一月底,广本首款紧凑型SUV皓影正式上市,它的到来完美的填补了在缤智和冠道之间留下的空白。皓影的到来将强有力的冲击20万紧凑型SUV细分市场。并且顺应时代的发展趋势,未来电动化已经是绕不开的一个话题,广本推出了其先锋之作VE-1车型。作为广本首款纯电动SUV车型,凭借其安全性、操控性的产品硬实力,将开启广本在电动化领域的新篇章。

长安福特则遭遇了“滑铁卢”,这其中销量最突出的一辆车型是——福特翼虎,其销量出现大幅度的下跌,在10月份仅售出357辆,同比下降67%,截至1-10月销量,仅售出6216辆,一整年的销量不及其它品牌车型单月销量成绩,按照这个态势,估计离退市不远了。

广汽菲克的表现可谓是大起大落,在早些年其Jeep车型深受城市、越野消费者的青睐,但“三十年河东,三十年河西”,其现在Jeep也惨遭消费者吐槽,销量同样不容乐观。虽然广汽菲克接二连三的推出自由侠、大指挥官、指挥官……等重磅车型车型,产品阵容得到扩充,但似乎消费者并不买单,销量一日不如一日。

在这里法系车就显得更加惨了,据相关消息爆料出,长安标致雪铁龙正式宣布解散,旗下股份将全部出售。法系车是比较早进入中国市场的,当年的DS信心满满,现在也同样销量惨淡,令人惋惜。似乎从雪铁龙世嘉之后,法系车就没能有一款车型真正意义上在中国市场站稳脚跟。

当下国内局势,好的企业,都在聚势,差的企业,都在折腾,这是对汽车市场前所未有的考验,新一轮的洗牌在所难免。


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